在公路设计中，充分考虑对自然风光的保护和沿线群众的要求，在涵洞样式设计中，首次将钢波纹涵管应用在普通公路上。
据悉，该涵洞高6米长55米，若采用钢筋混凝土涵管或建设一座小桥，工期长，造价较高，会对景区造成较大的破坏。该院创新思维，借鉴高速公路上钢波纹管的成功引用，为业主设计了钢波纹涵管。
钢波纹涵管是由金属板材制成波形板后，卷轧或者拼装而成的涵洞用管，延性好，由于其优越的性能和适应能力，在国外被广泛用于公路工程建设，我国高速公路应用也较多。它有非常强的适应纵向变形能力，抗震性能强，能避免因地基不均匀沉降对涵管造成的破坏；采用标准化设计，工厂化生产，利于控制工程质量；施工时，采用分段施工的方法，现场安装方便，受现场环境的影响小，不需使用大型设备，先拼装底板，再拼装环形圈，连接方式为内法兰螺栓连接，工人可在管内进行两管的连接，钢制波纹管涵的连接完毕后，依此顺序，完成整道金属波纹涵管的修建工作，能加快施工进度；减少了水泥、黄砂、石子等常规建材的使用，环保意义深远；对地基的承载力要求较低，无需对地基进行换填处理，工程造价低；涵管上部填土厚度渐变，避免了由突变而引起的跳车现象，避免对构造物的损坏，行车较舒适。
